13 ماي 2023
نورى عيلال – دبي
لطالما عانت صناعة السيارات من مخاوف بشأن انفجار الوسادة الهوائية (Airbag)، وانعكاساتها الوخيمة التي قد تؤدي في حالات كثيرة الى الوفاة بسبب الشضايا المتناثرة جراء الانفجار. ويأتي حادث تعرض سائق سيارة الدفع الرباعي صنع “جنرال موتورز ” لإصابات جراء تمزق الوسادة الهوائية, ليُشعل الجدل مرةً أخرى حول مخاطر ال Airbag وعيوب السلامة التي تشكل تهديدا حقيقياً على السائقين ومرافقيهم.
وبسبب هذه الحادثة المُسجلة في شهر مارس الماضي، وافقت “جنرال موتورز” يوم الجمعة على قرار “الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة NHTSA” في الولايات المتحدة، القاضي بسحب ما يقرب عن مليون سيارة من صنع الشركة. حيث صرحت “الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرقالسريعة” أن الإصابات التي تعرض لها السائق على مستوى الوجه هي بسب تمزق الوسادة الهوائية التي تعاني من عيوب تقنية مرتبطة بأجهزة نفخ الهواء. وبحسب “NHTSA”، هذه الحادثة هي واحدة من تسعة حوادث يعود تاريخها إلى عام 2009.
“الإدارة الوطنية للسلامة المرورية” تدعو لسحب 67 مليون من أجهزة النفخ على الفور
وقد استشهدت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية بهذه الحوادث من خلال رسالة وجهتها إلى “ARC Automotive” (الشركة المزودة والمصنعة للوسائد الهوائية للسيارات)، داعيةً اياها لسحب 67 مليون من أجهزة النفخ على الفور. مشيرة أن سبعة من الحوادث التسعة المذكورة أسفرت عن إصابات كبيرة وبعضها أودى إلى الموت. بما في ذلك حالة وفاة واحدة وقعت في الولايات المتحدة.
إذا لم يتوصل الطرفان إلى اتفاق … المواجهة تُحول إلى معركة قانونية
وقال ستيفن ريديلا ، مدير مكتب “NHTSA (وحدة التحقيق في العيوب)”: “من الواضح أن جهاز نفخ الوسادة الهوائية التي تتمزق عند نشرها في السيارة معيب“. وأوصى باستدعاء فوري لأسباب تتعلق بالسلامة ، وحذر من أن العيب أوجد خطرًا غير معقول للوفاة والإصابة، وتحديداً لركاب المقاعد الأمامية.
من جهتها ردّت شركة “ARC Automotive” أنها “لا توافق بشدة” على النتائج التي توصلت إليها “NHTSA”. وقال ستيف جولد ، نائب رئيس “ARC” في وحدة سلامة المنتجات: “تأخذ الشركة أي مشكلة محتملة مع منتجاتها على محمل الجد“. مضيفاً أن المحققين فشلوا في تحديد أي “خلل منهجي أو سائد” في أجهزة النفخ ، وبدلاً من ذلك اعتمدوا على الحوادث التي نتجت عن “شذوذ التصنيع العشوائي” لمرة واحدة والتي تمت معالجتها بالفعل.
ووفقًا للوثائق الصادرة يوم الجمعة الماضي من قبل “الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة“، تم ربط أجهزة نفخ الوسادة الهوائية والتي تصنعها شركة “ARC Automotive” التي تتخذ من مدينة تينيسي مقراً لها ، بحالتين قاتلتين وستة إصابات في الولايات المتحدة وكندا. وفي هذا السياق تطالب“الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة” سحب 67 مليون جهاز نفخ تَمّ انتاجه على مدى 18 عامًا.
الخلاف القائم يسترجع تفاصيل قضية شركة “تاكاتا” اليابانية التي انتهت بإفلاس الشركة
الخلاف القائم يرجع بنا إلى قضية شركة “تاكاتا” اليابانية التي استمرت لسنوات، والتي انتهت بالمصادقة على قرار سحب أكثر من 100 مليون جهاز نفخ معيب تم بيعه من قبل “تاكاتا“، لتُسجل كأكبر عملية استرداد في تاريخ صناعة السيارات الأمريكية، وأدت في النهاية إلى اعلان شركة تصنيع القطع اليابانية عن افلاسها الرسمي.
وقد تتجه “ARC Automotive” إلى معركة قانونية مع منظمي سلامة السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية، في ظل رفضها طلب “الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة” القاضي بسحب الملايين من أجهزة نفخ الوسائد الهوائية.
والجدير بالذكر، أن منتجات “ARC” يتم استخدامها من قبل العديد من كبار مصنعي السيارات على مستوى العالم، بما في ذلك “BMW” و “General Motors” و “Hyundai” و “Kia”.
تُوفر الوسادة الهوائية (Airbag) سطحًا يمتص الطاقة بين ركاب السيارة وعجلة القيادة ولوحة العدادات وعمود الهيكل وبطانة السقف والزجاج الأمامي ، على سبيل المثال. قد تحتوي المركبات الحديثة على ما يصل إلى 10 وحدات وسائد هوائية في تكوينات مختلفة، بما في ذلك: السائق ، والراكب ، والستارة الجانبية،والمثبتة على المقعد ، والمثبتة على الباب ، والصدمات الجانبية المثبتة على العمود B و C ، ومسند الركبة ، وحزام المقعد القابل للنفخ.