روان أتكينسون لا يرغب باقتناء سيارة كهربائية

٣ يونيو ٢٠٢٣

يارا حسين _ نص خبر

قد يكون الاحتفاظ بسيارتك التي تعمل بالبنزين أفضل من شراء سيارة كهربائية و هناك أسباب بيئية وجيهة لذلك.

يقول روان أتكينسون : ”  حصلت على شهادة جامعية في الهندسة الكهربائية والإلكترونية ، وحصلت لاحقًا على درجة الماجستير في أنظمة التحكم و اجمع بين هذا المسار الأكاديمي وشغفًا دائماً بالسيارات ولطالما انجذبت للسيارات الكهربائية. اشتريت أول سيارة هجينة كهربائية منذ 18 عامًا و بعدها سيارة كهربائية نقية، و على الرغم من البنية التحتية السيئة للشحن الكهربائي  فقد استمتعت بوقتي في كليهما كثيرًا.  قد تكون السيارات الكهربائية بلا روح لكنها آليات رائعة فهي سريعة وقليلة الضوضاء و توفيرية.  لكني الآن أشعر بالخداع فعندما بدأت مؤخراً في البحث و التعمق في الحقائق وجدت أن السيارات الكهربائية ليست الحل الشافي للبيئة”.

و قد اقترحت الحكومة حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2030، و تكمن مشكلة المبادرة في أنها تستند على استنتاجات مستخلصة من جزء واحد فقط من عملية تشغيل السيارة وهو ما يخرج من أنبوب العادم، فلا توجد انبعاثات عادم للسيارات الكهربائية بالطبع ، وهو تطور مرحب به ، لا سيما فيما يتعلق بنظافة الهواء في مراكز المدن.  ولكن إذا قمت بالبحث قليلاً في عملية تصنيع السيارة فإن الوضع مختلف تمامًا.

قبل مؤتمر المناخ Cop26 في غلاسكو في عام 2021 ، أصدرت فولفو أرقامًا تدعي أن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أثناء إنتاج سيارة كهربائية أعلى بنسبة 70٪ مما كانت عليه عند تصنيع البنزين.
تكمن المشكلة في بطاريات الليثيوم أيون المجهزة حاليًا لجميع المركبات الكهربائية تقريبًا ، فهي ثقيلة ، وهناك حاجة للعديد من المعادن الأرضية النادرة وكميات هائلة من الطاقة لصنعها ، وهي تدوم حوالي 10 سنوات فقط.

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.